Ich geb’s zu: Als mir mein Chef das erste Mal sagte, „Du kannst dir auch ein Auto über uns leasen“, dachte ich: Jackpot!
Ein neues Auto, keine Anzahlung, keine nervige Finanzierung? Klingt zu gut, um wahr zu sein.
Und naja… ein bisschen war es das auch. 😅
In diesem Beitrag erzähl ich dir, wie das Dienstwagenmodell wirklich funktioniert, was du beachten musst – und ob sich das Ganze für dich überhaupt lohnt.
Was genau ist ein Dienstwagenmodell?
Ganz einfach: Dein Arbeitgeber least ein Fahrzeug, und du darfst es nutzen – beruflich UND privat.
Im Gegenzug bekommst du den geldwerten Vorteil als Einkommen versteuert – das nennt sich „1 %-Regelung“ oder Fahrtenbuchmethode.
Das kann richtig günstig sein – aber es kommt stark drauf an, wie teuer das Auto ist, wie du’s nutzt und wie viel du versteuern musst.
Variante 1: Klassischer Dienstwagen vom Arbeitgeber
Das ist meist bei Führungskräften oder Außendienstlern der Fall. Der Arbeitgeber sucht aus, was du fahren darfst, zahlt alles (Leasingrate, Versicherung, Wartung) – du versteuerst lediglich den Privatanteil.
Beispiel:
Bruttolistenpreis des Autos: 40.000 €
Privatnutzung → 1 % von 40.000 = 400 € geldwerter Vorteil/Monat → wird versteuert
Wenn du noch täglich zur Arbeit fährst, kommt pro Entfernungskilometer 0,03 % dazu.
Das kann also je nach Steuerklasse richtig ins Geld gehen.
Vorteile:
✅ Keine Anschaffungskosten
✅ Keine Reparaturkosten
✅ Oft hochwertige Fahrzeuge möglich
Nachteile:
❌ Steuerlicher Nachteil bei teuren Autos
❌ Du hast meist keine freie Fahrzeugwahl
❌ Bei Arbeitgeberwechsel oder Kündigung → Auto weg
Ich hatte das bei meinem alten Job – ein Audi A4. Tolles Auto, aber die Versteuerung hat mir monatlich 150 € netto gekostet. Das muss man erstmal schlucken können.
Variante 2: Gehaltsumwandlung / Mitarbeiterleasing
Das ist mittlerweile super beliebt:
Du suchst dir ein Auto aus (meist über ein Leasingportal wie Tesla, Alphabet, ViveLaCar oder LeasingMarkt), und der Arbeitgeber least es für dich, aber zieht dir die Leasingrate direkt vom Gehalt ab.
Du verzichtest also auf einen Teil deines Bruttogehalts – und bekommst dafür ein Auto.
Vorteile:
✅ Du zahlst die Leasingrate aus dem Bruttogehalt → du sparst Steuern & Sozialabgaben
✅ Oft keine Anzahlung nötig
✅ Wartung & Versicherung oft inklusive
✅ Du wählst das Auto selbst (je nach Firmenpolitik)
Nachteile:
❌ Du bist an deinen Arbeitgeber gebunden – bei Jobwechsel kann’s teuer werden
❌ Die Leasingrate senkt dein Brutto → kann Einfluss auf spätere Rente o. ä. haben
❌ Du musst trotzdem privat die 1 %-Regel versteuern
Ich hab das mit einem kleinen E-Auto getestet – Leasingrate 250 €/Monat, davon effektiv nur etwa 145 € netto dank Steuervorteil. Ziemlich stark!
Wann lohnt sich das Modell?
💼 Wenn du sicher im Job bist und nicht planst, bald zu wechseln
🚗 Wenn du regelmäßig fährst, auch privat
📉 Wenn du Steuern sparen willst und dein Arbeitgeber ein gutes Angebot hat
🔌 Bei Elektroautos gibt’s sogar 0,25 %- oder 0,5 %-Versteuerung – extrem günstig!
Aber Achtung: Wenn du kaum fährst, lieber ein günstiges Auto willst oder regelmäßig den Job wechselst, kann eine klassische Finanzierung am Ende flexibler und günstiger sein.
Mein Fazit: Auto über den Arbeitgeber? Top – aber nicht für jeden
Ich hab das Dienstwagenmodell erlebt – und ehrlich: Es war bequem. Keine Werkstatttermine, keine Finanzierungsverhandlungen, einfach fahren.
Aber es war auch nicht billig. Wer denkt, dass der Dienstwagen „gratis“ ist, täuscht sich.
Die monatliche Versteuerung kann kräftig reinhauen – und wenn man’s nicht clever durchrechnet, ist ein normaler Autokredit am Ende günstiger.
Mein Tipp:
✔️ Lass dir das Angebot durchrechnen (am besten mit einem Steuerberater)
✔️ Vergleiche es mit einem Ratenkredit – oft überraschend!
✔️ Nutze es nur, wenn du langfristig planst – spontane Kündigung kann’s kompliziert machen
Ich hoffe, mein Erfahrungsbericht hilft dir weiter.
Wenn du gerade ein Angebot über Mitarbeiterleasing oder Dienstwagen hast – schreib mir gern, ich kann dir helfen, es realistisch einzuschätzen. 🚙💼